首先简单地介绍一下郑州日产。郑州日产汽车有限公司成立于1993年，是东风与日产合资的整车制造企业。郑州日产共有NISSAN、东风两个品牌、三个汽车品类、六大车型，其中NISSAN品牌包括NISSAN 皮卡、帕拉丁SUV及CDV车型NV200，东风品牌包括城东风风度城市SUV MX6、帅客高级紧凑型商务车、锐骐皮卡及其多功能车。公司在前几年开始增加了SUV产品线，但并没有取得很好的成效，当前主要集中在皮卡产品上。

　　公司的信息化起步较早，并且信息化的推进工作一直没有停止。今天我主要分享一下郑州日产的整个研发数字化的历程，大致可以分为三大部分：郑州日产信息化系统MAP图、郑州日产的PDM系统、研发设计模式的未来规划。

　　上图是郑州日产的全价值链核心业务流程，虽然主要是针对皮卡产线，但是却涵盖了整个公司的业务价值链。从图可以看到，在历经市场分析之后（公司包括大宗+大众两种客户群体），企划部会根据不同的客户群做产品配置，并将其传输到研发部门，研发部门根据客户需求设计产品并对研发数据进行管理等，再到中游的生产部门，试制、小批量生产、量产。与此同时，公司对于品质、成本等环节也进行了有效管理。在供应链环节，工厂要求当天的货当天进行同步生产，这两年公司在做削减库存的项目。比较后到销售、整车物流。整个公司的业务流程全面贯通，有效连接。不过，对于维修手册这一块，还没有实现电子化，仍停留在纸制成册阶段，由研发部门完成电子化手册，打印出来后发放到各4S店，这也是我们亟待改善的问题。

　　当前，公司在整个业务流程的每个环节基本上都有信息化系统支撑，例如在产品设计阶段有CATIA、NX、Pro/e等CAD系统，热力分析、动力分析等简单的CAE分析软件也在使用，还包括新能源汽车整车匹配仿真软件——公司为了下一代新车所实施的软件。在试装管理阶段，包括MIP、Q-BASE系统，MIP是公司去年实施的，主要是为了解决试装流程的有序进行，Q-BASE是延续日产所实施的系统，当前我们还停留在实车实验阶段。产品数据管理主要包括PDM及材料回收系统。推荐阅读：库存控制与生产控制之间的关系

　　公司有两条产品线：东风产品线和日产产品线，尽管产品数据系统是分为两套，其中东风车型是NA-PDM和ZNA-BOM，日产车型是G2B和NX-PDM，但构架、思路基本一致，并且在同一条生产线上来进行生产，这是前两年开展的一个课题，近年来取得了一些突破，能够实现在一个线体上进行双系统管理。

　　郑州日产的PDM系统

　　1、ZNA-PDM系统发展规划及功能展示

　　下面主要介绍公司ZNA-PDM系统的发展规划、历程及对ZNA-PDM系统的部分功能进行展示。

　　整个ZNA-PDM系统的规划主要分为三期，第一期从2014年11月开始启动，整个项目的实施周期为1年，目的是构建产品协同设计基础平台，包括产品数据管理平台的构建、CAD及图文档集成、标通件库、知识库管理、产品可视化、权限管理、流程管理、供应商数据交互管理、BOM、G2B数据导入、订阅管理等等。

　　值得一提的是，由于公司的产品图纸比较多，为了方便设计人员查找和重用，提高设计效率，我们在PDM里构建了标通件库、知识库。另外，对于产品可视化功能，主要实现了皮卡整个数模的展现；供应商数据交互管理功能大大保证了数据的安全性和及时性；并在PDM系统内嵌了加密软件，也避免了设计人员在本机上，下载或拷贝数据；对于三维轻量化数型的展示是通过BOM的选择，来展示相应的零件和整车轻量化模型。想重点提一下的是在PDM系统中，我们的权限管理功能做得相当完善。