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PDM系统发展规划及功能展示
时间 : 2018-12-05 18:43

  首先简单地介绍一下郑州日产。郑州日产汽车有限公司成立于1993年,是东风与日产合资的整车制造企业。郑州日产共有NISSAN、东风两个品牌、三个汽车品类、六大车型,其中NISSAN品牌包括NISSAN 皮卡、帕拉丁SUV及CDV车型NV200,东风品牌包括城东风风度城市SUV MX6、帅客高级紧凑型商务车、锐骐皮卡及其多功能车。公司在前几年开始增加了SUV产品线,但并没有取得很好的成效,当前主要集中在皮卡产品上。


  公司的信息化起步较早,并且信息化的推进工作一直没有停止。今天我主要分享一下郑州日产的整个研发数字化的历程,大致可以分为三大部分:郑州日产信息化系统MAP图、郑州日产的PDM系统、研发设计模式的未来规划。


  上图是郑州日产的全价值链核心业务流程,虽然主要是针对皮卡产线,但是却涵盖了整个公司的业务价值链。从图可以看到,在历经市场分析之后(公司包括大宗+大众两种客户群体),企划部会根据不同的客户群做产品配置,并将其传输到研发部门,研发部门根据客户需求设计产品并对研发数据进行管理等,再到中游的生产部门,试制、小批量生产、量产。与此同时,公司对于品质、成本等环节也进行了有效管理。在供应链环节,工厂要求当天的货当天进行同步生产,这两年公司在做削减库存的项目。比较后到销售、整车物流。整个公司的业务流程全面贯通,有效连接。不过,对于维修手册这一块,还没有实现电子化,仍停留在纸制成册阶段,由研发部门完成电子化手册,打印出来后发放到各4S店,这也是我们亟待改善的问题。

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  当前,公司在整个业务流程的每个环节基本上都有信息化系统支撑,例如在产品设计阶段有CATIA、NX、Pro/e等CAD系统,热力分析、动力分析等简单的CAE分析软件也在使用,还包括新能源汽车整车匹配仿真软件——公司为了下一代新车所实施的软件。在试装管理阶段,包括MIP、Q-BASE系统,MIP是公司去年实施的,主要是为了解决试装流程的有序进行,Q-BASE是延续日产所实施的系统,当前我们还停留在实车实验阶段。产品数据管理主要包括PDM及材料回收系统。推荐阅读:库存控制与生产控制之间的关系


  公司有两条产品线:东风产品线和日产产品线,尽管产品数据系统是分为两套,其中东风车型是NA-PDM和ZNA-BOM,日产车型是G2B和NX-PDM,但构架、思路基本一致,并且在同一条生产线上来进行生产,这是前两年开展的一个课题,近年来取得了一些突破,能够实现在一个线体上进行双系统管理。


  郑州日产的PDM系统


  1、ZNA-PDM系统发展规划及功能展示


  下面主要介绍公司ZNA-PDM系统的发展规划、历程及对ZNA-PDM系统的部分功能进行展示。


  整个ZNA-PDM系统的规划主要分为三期,第一期从2014年11月开始启动,整个项目的实施周期为1年,目的是构建产品协同设计基础平台,包括产品数据管理平台的构建、CAD及图文档集成、标通件库、知识库管理、产品可视化、权限管理、流程管理、供应商数据交互管理、BOM、G2B数据导入、订阅管理等等。


  值得一提的是,由于公司的产品图纸比较多,为了方便设计人员查找和重用,提高设计效率,我们在PDM里构建了标通件库、知识库。另外,对于产品可视化功能,主要实现了皮卡整个数模的展现;供应商数据交互管理功能大大保证了数据的安全性和及时性;并在PDM系统内嵌了加密软件,也避免了设计人员在本机上,下载或拷贝数据;对于三维轻量化数型的展示是通过BOM的选择,来展示相应的零件和整车轻量化模型。想重点提一下的是在PDM系统中,我们的权限管理功能做得相当完善。


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